A Gépjárművek Üzembiztonsági Műszaki Feltételei szerint a háromkerekű motorkerékpár vezetőfülkéje egy utas elhelyezésére engedélyezett. A tricikli terében lévő utasok számát a 3.4.3.1. és 3.4.3.2. pont szerint ellenőrizni kell, és nem szabad ülést felállítani.
Kétkerekű közönséges motorkerékpárnál és háromkerekű motorkerékpárnál, amelynek két kereke van elöl és egy kerék hátul, a vezető kivételével még egy személy ülhet rögzített ülésen.
Egy jóváhagyott utas egy hagyományos tricikli vezetőfülkéjében; Ha a rekeszben hosszirányban elhelyezett rögzített ülés van (a gépjármű előremeneti irányával azonos irányban) (a rögzített ülés párnázási mélysége legalább 400 mm, és a rögzített ülés és a vezetőülés közötti távolság nem kisebb 650 mm-nél kisebb), a párnaszélesség minden 400 mm-ére egy személyt kell ellenőrizni, de a szám legfeljebb kettő lehet; Ha a fenti feltételek nem teljesülnek, a fülkében tartózkodó utasok számát nem ellenőrzik
_13282_61333.jpg)
_92453_41527.jpg)
1, Ha az elektromos jármű a motor forgásirányának megváltoztatásával valósítja meg a hátramenetet, és az előre- és hátrameneti irányok kapcsolása csak a vezető egyetlen műveletével fejeződik be, biztonsági berendezést kell használni a kapcsoló bekapcsolására. a hátrameneti helyzetet csak álló helyzetben vagy alacsony sebesség mellett kapcsolja be.
2, motor hajtótengely
3, A sebességváltó tengelye működés közben nem rezeghet és nem kelthet rendellenes zajt, és a közbenső csapágyon és a kardáncsuklón nem lehet repedés és lazaság. Ha a személygépkocsi erőátviteli tengelye hosszirányban az utastér padlója alatt van elhelyezve, védőberendezéseket kell elhelyezni, amelyek megakadályozzák a hajtótengely csúszó csatlakozását (bordás vagy egyéb hasonló szerkezetek) a leesést, törést és egyéb, veszélyt okozó hibákat. .
4, Motor hajtótengely
A meghajtó tengelynek normálisan, rendellenes zaj nélkül kell működnie.
A tricikli motor és a kis sebességű teherautó tervezési felépítésének biztosítania kell, hogy a gépjármű haladási sebessége a tényleges használat során ne haladja meg a legnagyobb tervezési sebességét.
Moto Trois de Triporteur
Termék dizájn
1.Az első gerenda nagy nyomást visel el, ez a fizikai kialakítás fontos a biztonság és a megvalósíthatóság szempontjából, 3 millió vastagságú acéllemezt használunk, pontosan viseli a nyomást, de nem pazarolja az energiát. Drasztikusan megoldja a problémát
2. Nagy méretű keret Felületkezelés: pácolás, foszfátozás, elektroforézises, magas hőmérsékletű sütési kialakítás, saját kifolyó, vastagabb gerinc kibővíthető a kerethez, ami javítja a keret masszívságát
3. Kiegészítés: ez egy eszköz a torzió megváltoztatására, széles körben használható különböző útviszonyok között, megkönnyíti a triciklit emelkedőn
Minőségbiztosítás
1. Anyagtechnológia: 100 acéltermék közül kiválasztunk 5-10 szabványainknak megfelelő terméket, a fennmaradó anyagokat pedig más másod- és harmadosztályú márkák gyáraiba szállítjuk. Csak azok juthatnak át a szűrésen, amelyek megfelelnek az imént említett vastagságnak, méretnek és anyagnak. A keret gyártósorunk pedig 18 folyamatból áll.
2. A gyártási folyamatunkban pneumatikus rögzítést is használunk, hogy erősebb hegesztési szilárdságot és jobb konzisztenciát biztosítsunk. A lámpatest gyártása az autószabványra hivatkozik, és számos szabadalmat kapott.
3. Kocsihegesztés: A kocsihegesztés 90 százaléka CNC robothegesztéssel készül, jobb minőséggel, simább és szebb hegesztési pontokkal.
Népszerű tags: 250cc háromkerekű moto carga, Kína, beszállítók, gyártók, gyári, testreszabott, kiváló minőségű, eladó
