A statisztikák azt mutatják, hogy 2015-ben a kis sebességű, kis sebességű elektromos járművek ismét több mint 50 százalékos növekedést eredményeztek. A termelés és a marketing léptékének folyamatos növekedésével egyre több autóipari vállalkozás lépett be erre a területre. Ez idáig a BAIC, a JAC, a Geely, a Dongfeng, a Jiangling, a Zhongtai, a Chery és a Chang'an rendelkezik vagy tervezi belépni a kis sebességű elektromos járművek piacára.
Az újonnan kiadott Ipsos iparági jelentés szerint a becslések szerint 2020-ban Kínában a mini kis sebességű elektromos járművek száma eléri az 5 milliót, a komplett járművek eladási skálája pedig meghaladja az 50 milliárd jüant. Ezzel a hatalmas iparággal szemben Yang Yusheng, a Kínai Mérnöki Akadémia akadémikusa nyilvánosan kérte a kis sebességű elektromos járművek jogi státuszát. Yang Yusheng úgy véli, hogy a kis sebességű elektromos járművek megfelelnek a városi és vidéki piacok igényeinek, hatékonyan oldják meg a hétköznapi emberek utazási problémáit, és széles piaci terük van. A piac számára a kis sebességű elektromos járművek nemcsak állami támogatásra nem szorulnak, hanem a magántermelés és az élet igényeit is kielégítik. A piaci potenciál és a kereslet óriási.
Elmondta: egyrészt a kormánynak aktívan szembe kell néznie a mikro-kis sebességű elektromos járművek piacával, és irányítani kell a piac egységesített fejlődését, de a menedzsmentnek el kell térnie a hagyományos járműrendszertől. A mikro alacsony sebességű elektromos járműtől nem lehet megkövetelni, hogy megfeleljen a személygépjárművek szabványainak, de a biztonsági szempontokat figyelembe kell venni. Másrészt a kis sebességű elektromos járművekkel foglalkozó mikrovállalkozásoknak kerülniük kell az alacsony szintű építkezést és az ismételt építést, jobb termékeket és jobb költséghatékonyságot kell előállítaniuk, és törekedniük kell a piac igényeinek kielégítésére.
A kínai elektromos járművek száz fős szövetségének mikroelektromos járművekkel foglalkozó kutatócsoportjának vezetője szerint a kis sebességű elektromos járművek fejlesztésével kapcsolatos számos vizsgálat és megbeszélés során releváns politikai irányítási javaslatok születtek. Elmondta, hogy jelenleg az állam jóváhagyta a mikro alacsony sebességű elektromos járművek fejlesztését, illetve bekerül a normál gépjármű-kezelésbe.
