Jelenleg van egy alapút, vagyis a kis sebességű elektromos járművek. "Először is legyen képesítésük, másodszor, legyenek szabványok, harmadszor legyen jogosítványuk, negyedszer legyen jogosítványuk, ötödször pedig biztosítást vegyenek. Ez az öt feltétel a legalapvetőbb. Csökkenthető a teljesítmény. , de a biztonságot nem lehet csökkenteni.
Ebben az összefüggésben a megszüntetésre nem vágyó vállalkozások csak felmenhetnek. Ma már sok vezető vállalat a kis sebességű elektromos járműveket "autóként" definiálja, és a kifejlesztett modellek megjelenése hasonló a hagyományos autógyártók által gyártott modellekhez, remélve, hogy megszabadulnak az "idős robogók" imázsától.
2017 márciusában a szabvány bevezetésével legalizálódik a kis sebességű elektromos járművek piacának fejlesztése, és a kis sebességű elektromos jármű is elsőbbséget élvez. Nem kell attól tartani, hogy a közlekedési rendőrség őrizetbe veszi. Ugyanakkor az állam mélyreható szabványosítást, korszerűsítést és az ipar átalakítását is elvégzi. Kiemelt figyelmet kapnak a képesítéssel és technológiai innovációs képességgel rendelkező vállalkozások, a képesítéssel nem rendelkező kisvállalkozásokat pedig átalakítani vagy betiltani. A jövőben a kis sebességű elektromos járművekre szigorú biztonsági és műszaki előírások vonatkoznak majd, az iparági küszöböt fokozatosan emelik, és a termékminőséget teljes mértékben garantálják.
2017-ben a kis sebességű elektromos járművek fejlesztése új korszakot nyit. A kis sebességű elektromos járművek nemzeti szabványának 2017-es bevezetése nagy jelentőséggel bír, és bekerül az autóipar fejlődésének történetébe.
