1. gondolkodás: zsákutcában van az elektromos járművek fejlesztése?
Három egymást követő évben csökkenő tendencia figyelhető meg, jelentősen visszaesett a termelés és az értékesítés, nőtt a vállalati működési nyomás, hiányzik a fogyasztási kedv... Az elektromos járműipar soha nem látott súlyos fejlődési helyzet előtt áll. A nemzetgazdasági fejlődés az „új normális” időszakba lépett, aminek valóban lesz hatása a piacra, de az iparág objektív tényei, mint például a technológiai kutatás-fejlesztés lassúsága, a kiélezett ádáz verseny és a fogyasztói csoportok telítettsége, ezek a jelenlegi helyzet alapvető okai. A türelmetlen vállalkozások már alig várják, hogy más területek felé forduljanak, és az elektromos hármast és az alacsony négyest használhassák a jövőbeli vállalkozások másik kiútjaként. Ez a gondolat nagyon hangsúlyos az idei Nanjing kiállításon. Ez azt jelenti, hogy az elektromos járművek fejlesztése zsákutcába jutott?
A válasz természetesen nem. Az elektromos járművek létezését és fejlődését a fogyasztók igényei határozzák meg. Bár jelenleg piaci szűk keresztmetszettel néznek szembe, ez nem jelenti a felejtést és a megszüntetést. A vállalkozásoknak át kell venniük az átültetési gondolkodásmódot, meg kell próbálniuk meghallgatni a fogyasztók igényeit, és keményen dolgozniuk a termékdifferenciáláson. Emellett a marketingmodell innovációja is fontos eszköz lesz a vállalkozások ingoványból való kilábalásához. Az iparágnak többet kellene gondolnia az internetre, és több olyan vállalkozásnak kellene lennie, mint a Niudian technológia. A hagyományos csatornák és a mobilinternet erőforrás-integrációjával a fogyasztókat minden szinten lefedő marketinghálózatot kell kiépíteni. A nehézségekkel szemben az elektromos járművekkel foglalkozó vállalkozásoknak türelmesebbnek kell lenniük.
2. gondolkodás: meddig lehet büszke az elektromos tricikli?
Az elektromos kerékpáriparban az elmúlt években tapasztalt súlyos ingadozásokkal és hanyatlással összevetve úgy tűnik, hogy az elektromos triciklit nem érinti, továbbra is stabil fejlődési lendületet tart fenn, a gyártási és értékesítési volumen pedig igen jelentős. Érdemes azonban megjegyezni, hogy tavaly óta az elektromos triciklik gyártásának és értékesítésének növekedési üteme lelassult. Idén ismét új mélypontot ért el növekedési üteme. Bár nem stagnált, a jövőbeni trendjében számos változó van, ami nehezen megfogható.
A Nanjing kiállításon sok vállalkozás az elektromos tricikliket a jövőbeli fejlődés feltörekvő növekedési pólusának tekinti, és arra törekszik, hogy részesedést szerezzen ebben az úgynevezett "napkelte iparágban". Valójában azonban az elektromos triciklik átmentek a nagy sebességű lefújás szakaszán, és egy érett és stabil időszakba léptek. A piac a megszűnés és az átrendeződés jeleit mutatta. Jelenleg helyénvaló-e a bajba jutott elektromos járművekkel foglalkozó vállalkozásoknak a belépést választani? Ráadásul az elektromos triciklik piaca nem egy fejletlen „kék óceán”, hanem a bajonett népszerűségének kiélezett versenyhelyzetében van. Ha figyelmetlen vagy, mindent elveszítesz.
Egy iparág számára, amely a jövőben valószínűleg megismétli az elektromos járművek hibáit, a következő néhány év döntő pillanat lesz. Senki sem hagyhatja figyelmen kívül az elektromos tricikli ipar helyzetét és befolyását, de meddig lehet büszke az elektromos tricikli? Még mindig nagy kérdőjelet kell a szívünkbe tennünk.
