2013-ban a hazai elektromos járművek össztermelése elérte a 36,95 millió darabot, ami 5,4 százalékos éves növekedést jelent. Közülük a megjelölt méret feletti vállalkozások összesen 25,287 milliós kibocsátást teljesítettek, de a teljes értékesítési volumen 28,5 millióra esett vissza, ami 5 százalékpontos csökkenést jelent 2012-hez képest. Bár az általános fejlődési helyzet viszonylag stabil, sok elektromos járművel foglalkozó vállalkozást meglepett a ritka értékesítési visszaesés az iparágban az elmúlt években. Az eladások visszaesésének számos oka van. A kulcs az, hogy az elektromos járművek piaca telítődik, és a mainstream csatornák hozzájárulása évről évre csökken, ami elégtelen endogén növekedési erőhöz és stagflációhoz vezet. 2013-ban Kínában az elektromos járművek száma megközelítette a 160 milliót. Bár a hatalmas fogyasztói csoport gazdag piaci tortát szült, az ezzel járó versenynyomás folyamatosan sújtotta a vállalkozásokat. A stabil és növekvő fejlődési lendület fenntartása minden főnök fejében probléma. Az alappiacon tapasztalható kedvezőtlen jelek után ez az aggodalom elmélyült, keresve a következő feltörekvő iparágat, amely átmenetet vagy akár a jelenlegi iparágat felváltja. Sok elektromos járműgyártó vállalat konszenzussá vált, hogy továbbra is támogassák a vállalkozások normális fejlődését. Ragaszkodj kettőhöz vagy fordulj háromhoz? Folytassa a mély művelést vagy az átalakítást és az innovációt? A vállalkozások előtti két választás két különböző irányt mutat, ami összefügg az iparág jövőbeli fejlődésével. Ezúttal az elektromos járművekkel foglalkozó vállalkozások nem hajlandók magányosnak lenni, és a kezdeményezés mellett döntenek.
A határátlépés merész próbálkozás és kaland, kiszámíthatatlan eredménnyel. A kulcspont saját átfogó erejének kiválóságában és a lehetőségek világos megértésében és érett megragadásában rejlik. Ebben a tekintetben az elektromos járművekkel foglalkozó vállalkozásoknak nyilvánvaló előnyei vannak. A hazai elektromos járművek piacának vezetőjeként több éves fejlesztés után az Emma, a Yadi, a Lvyuan és más vállalkozások piaci részesedésükben és fogyasztói csoportjaik számában elértek egy bizonyos magasságot. Ugyanakkor viszonylag tökéletes csatornalefedettséggel és népszerű márka befolyással rendelkeznek. Veleszületett körülményeik elérték a tökéletességet. Bizonyos mértékig az elektromos kerékpárok és az elektromos triciklik platformtechnológiája rendelkezik bizonyos átjárhatósággal, amely teljes mértékben referenciaként felhasználható. Fogadja el a vállalat meglévő üzemeltetési tapasztalatait, és sikeresen fejezze be az átállást.
A Yadi, Emma és más vállalkozások elektromos tricikli-gyártó bázisai egymás után kerültek használatba. Lvyuan, Tailing és Bidewe hivatalosan is megalapította az elektromos tricikli üzletágat, hogy megszólaltassa a márciusi kürtöt. Elmondható, hogy az elektromos gépjárművekkel foglalkozó vállalkozások felkészülési folyamata a gondolkodásváltástól a projekt kialakításáig és megvalósításáig nagyon rövid, hogy elegendő időt hagyjanak a piaci elrendezésre és a kiélezett versenyre. A piacra lépés kezdeti szakaszában nyújtott teljesítmény alapján az átalakulás ezen lépése tiszta és zökkenőmentesnek tűnik. Ezért az elektromos járművekkel foglalkozó vállalkozások meglátják az elektromos tricikli-iparban rejlő nagy lehetőségeket, amely már nem korlátozódik az egyoldalú értékesítési növekedésre, hanem eltökélt szándéka, hogy gyökeret eresszen, érintse meg a mélyen gyökerező piacokat, és támogassa a vállalkozásokat az ugrásszerű fejlődés elérése érdekében.
