1. lépés: permetezzen laza kenőanyagot a szétszerelő csavarokra, hogy elősegítse a szétszerelést. A rozsdamentesítendő laza részek a következők: féltengelyes csavar, egyoldalas acélhuzal, fékhúzórúd huzal... Pár perc alatt szétszedjük, és a csavar könnyebben szétszedhető.
2. lépés: nem könnyű erőszakkal szétszedni a féltengely csavart. Vegye ki egyenesen a féltengely "csapját", és egy satu segítségével távolítsa el. Néhány csavar viszonylag szoros, és nem lehet szétszedni nyers erővel. Könnyen kicsavarható a csavar szemcséje és a széle elcsúszik, ami gondot okoz. A féltengelyes csavar kerülete többnyire "horony" huzalos, amit "lapos vésővel" és kalapáccsal lehet vibrálni, ami megkönnyíti a szétszerelést.
3. lépés: csavarja le a féltengely csavarját, távolítsa el a belső rugós tömítést, csavarja be a féltengely csavarját párhuzamosan a tengellyel, és ütögesse a kalapács párhuzamos erejével. Könnyen levehető a kerék.
4. lépés: távolítsa el az acéllemez csavarokat. Az acéllemez csavarokat csak az egyik oldalon kell eltávolítani. A legtöbb csavar itt csúszásgátló huzal, ami "erőt" ad a szétszereléshez. A vezetékek csavarozásának elkerülése érdekében gyűrűs kulccsal vagy aljzattal eltávolíthatók, és az acéllemez összes "U" vezetéke és acéllemez fedőlemeze eltávolítható.
5. lépés: távolítsa el a fékhúzó rudat és a nagy keretes vonórúd mérleget, és fecskendezzen be egy kevés olajat az eltávolított csavarokba a könnyű felszerelés érdekében.
6. lépés: a differenciálművet a féltengely "külső nevével" összekötő csavarok mindegyike hatszögletű huzal. A hatszögletű vezetékek használata után elkerülhetetlen, hogy idegen anyagok, például olajiszap kerüljön a hatszögletű vezetékek belsejébe, ami nehézségeket okoz a szétszerelésben. A hatlapú vezetékek mindkét oldalán lévő "szennyeződést" egy éles csúszdával tisztíthatja meg, így jobban beillesztheti a hatlapfejű csavarkulcsot a hatlapú vezetékek aljába, így elkerülheti a csúszást és a sérüléseket!
7. lépés: válassza le a differenciálművet a tengelytengelyről, és „távolítsa el” a motort a differenciálműről. Figyelje meg, hogy a differenciálmű "összekötő" féltengelyének külső mérlegfurata "több szem"-e, és hogy a szemek mindkét oldalon szimmetrikusak vagy ferdeek-e. Ügyeljen arra, hogy az új differenciálművet cserélje ki a régire, hogy elkerülje az eltérések okozta problémákat.
8. lépés: telepítés. Amikor a motort a differenciálmű-csomagra szerelik, a legjobb, ha a kerület mentén tömítőanyagot alkalmaznak, hogy megakadályozzák a víz- vagy olajszivárgást. A motort összekötő differenciálmű csavarokat, acéllemez csavarokat és féltengely csavarokat meg kell húzni, hogy elkerüljük a meglazult csavarok okozta veszélyeket.
9. lépés: adjon hozzá hajtóműolajat. A differenciálműben hajtóműolajnak kell lennie, és tájékoztassa a vásárlót arról, hogy az új differenciálmű hajtóműolaját kéthavonta, majd félévente cserélni kell. A karbantartásnak jónak kell lennie, hogy kevesebb hibája legyen.
